Advertisment
MotorOtomotif

Tips Sederhana Perawatan Motor RX King Si Raja Jalanan

Advertisement

Berikut kiagengmotor.com ingin share panduan menjaga rx king nya buat brotherhood si raja jalanan.agar perform si rajanya tetep sangar.

Tidak perlu panjang lebar berikut di bawah ini poin point yang perlu diperhatikan :

– Oli samping kodenya 2T ya Yang paling selalu harus jadi perhatian saat sebelum mendarai selalu check lebih dulu.karena apa olisamping berperan sebagai pelumas dinding ruangan bakar.ring piston bearing smal end piston.bearing big end stang piston,bearing krukas.sebagai coolend simpatisan kepadatan kompresi ruangan bakar. Klo perlu bak diberi olsam seperlunya ja.buat klo pompa oli memiliki masalah.tidak takut ngejim atau bobol piston.tempat penampungan oli kadang-kadang di simak kemungkinan kotor.agar juga tidak harus setiap service.

– Oli mesin kodenya 4T harus juga jadi perhatian meskipun cuma pelumas gear box dan kampas kopling hingga warna oli tetep bagus tidak hitam seperti oli mesin 4 tk. Tetapi tetep oli mesin harus di turunkan tiga bulan sekali buat yang pemakian harian.knapa karena serpihan kampas kopling dan gr bentrokan gear box dapat menghancurkan bearing bearing gear box.bisa juga kembali nyelip di kampas kopling menjadi pengaruhnya ke tenaga lemah karena selip kopling.ya panduan dari saya sich klo kembali tong pes ini he he.diturunin ja olinya terus kalau mao di masukkan kembali gunakan saring ja oli nya agar kotorannya tidak ngikut.

– Ruangan bakar klo service dibuka ja kop squisnya sama permukaan piston di bersih kan agar irit bbm jadi bbm terbakar cuma saat busi croot apinya.tidak nguap karena bara daki pistonnya.

– Rantai buat yang kendor bahaya tuuh.

– Kampas rem belakang yang pling kerap sich saat makin lama makin ilang tidak gigit kembali walau sebenarnya masih tebel.panduan dari saya itu permukaan kampas di amplas kembali diratakan permukaan atasnya yang jenong jenong gk rata.sudah pasang kembali.gigitannya seperti kampas baru lgi tentu.klo tuasnya lengannya telah mentok ke depan walau sebenarnya kampas masih tebel dapat di stel puter kebelekang lgi.stelnya baut 10 an terlepas dahulu terus tuas lengan kampasnya keluarin memasuknnya kembali di setel.tetapi klo kampas setelah tidak boleh diputer mending beliin kampasnya saja.masalahnya dapat ngunci rem tidak balik rumah kampas dapat bobol klo speed kembali gas pool.

– Miyak rem depan klo telah berasa di rem dalam pertanda kampas mulai tipis tuuh setelah sich bloom ,terus minyak menyusut karena turun kebawah tambahin dahulu minyaknya.

– Shock depan buat yang telah bocor selekasnya tukar silnya masalahnya klo.baret tabung asnya harus tukar baru.mehong kembali kan he hee.

– Karburator klo yang tidak pakai box filter diperhatikan ya klo terkena recikan air.semburan bahan bakarnya tidak akan optimal karena lubang main jet depan moncong karbu terhalangi air.dan air itu tidak akan masuk terserap karena ia senyawanya lebih berat dibandingkan bbm yang menguap klo terkena angin klo air tunggu terkena panas matahari baru nguap.he heee demikian jadi sulit hidup klo setelah keujanan rajanya.walau sebenarnya busi apinya besar.

– Knalpot agar garing kembali gurih suaranya. Tinggal dilepaskan ja glasswoolnya yang sudah basah karena olsam.tukar yang baru.klo kembali kantong kering tinggal di bakar ja glasswollnya tunggu hingga apinya mati agar kering kembali.tidak boleh disiram bensin ya.jadi terlepas langsung ja dihidupkan gunakan korek.

Hanya itu sederhana kok raja mah tidak repot. Tidak banyak yang perlu di service, asal yang di atas jadi perhatian yaaa.

 

Advertisement
Show More
Back to top button

Adblock Detected

Please Turnoff Adblock